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宝马iX发布——纯电SUV,比X7还大气,配贯穿屏幕,续航超600KM

入魔君6个月前 (06-11)新车速递77

论对新能源市场潜力的感知,就不得不提起宝马,该品牌早在1972年里,便推出首款电动C级轿车——宝马1602e,碍于当时技术的限制,该车最大续航仅有30km,因此没有引起很大的反响,而后陆陆续续推出的宝马LS、宝马325ix再到宝马E1等车型,续航里程从30kmn到200km,确实有不错的提升,或许是由于制造成本太高、再加上当时大众对新能源汽车没有如今的热度,因此该车没有实现量产。但随着新能源的兴起,渐渐出现和传统燃油车市场分占半边天的趋势,因此,宝马又打造出全新的电动汽车——宝马iX。

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宝马iX与宝马之前打造的电动车还是有很大不同,该车是一辆货真价实的纯电车,归属宝马i系列,这个系列是宝马旗下专为新能源市场创立的子品牌,于2011年创立,像宝马i3、宝马i8都是出自此平台,与前两者不同的是,宝马iX基于全新数字化构架平台诞生,同时也是宝马旗下首款诞生于此平台的车型,备受业界瞩目。

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外观方面,新车前脸部分,大尺寸的机盖在前沿位置下垂,中间略微超出并镶嵌蓝天白云的LOGO,下方采用封闭式前格栅,以LOGO为界大尺寸的双肾造型位于两侧,且以黑色为底色,表层采用设计成鱼鳞状,整体造型十分别致;狭长样式的大灯组分别镶嵌在机盖两侧下沿,设计走向随着机盖边沿与前中网会和;前保险杠两侧分别内凹,且形成夹角之势,并镶嵌黑色格栅装饰板,整个前脸透露出的大气度不输宝马X7。

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来到侧面,新车车窗大小不一,且下方镶嵌银色细长的镀铬装饰条,上方则是采用黑色的装饰条,B柱、C柱均镶嵌黑色亮板,还有D柱横切样式的细长黑色亮板,营造出大尺寸的悬浮车顶。车身采用多线条设计,像两侧轮眉凹出的方正造型,且中采用高腰线设计,在加上该车保留大尺寸前机盖设计,整体车身更显修长,还不缺乏运动性。相较于复杂化设计的前脸,尾部则非常简单,上窄下宽的设计手法在宝马家族中还是相当常见的,狭长样式的尾灯呈线状镶嵌在后备箱两侧,后保险杠两侧分别镶嵌矩阵式黑色亮板,同时还在底部刻画出排气装饰管,这样的设计既透露出纯电的气质,又不缺乏运动性。

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坐进车内,极简化的设计显得整个驾驶舱空间更宽,多边形的双幅方向盘还是很新颖的设计,相较圆形、GT样式的方向盘更符合常人手握姿势,方向盘前面则是匹配贯穿式连屏,且取消了许多原始操控按键,更显整车科幻感;显示屏下方则是长条样式的空调出风口,周围镶嵌银色的镀铬装饰条,且整体设计更加偏向主驾驶位置。相较于复杂化的设计,年轻群体更喜欢简单化,而该车呈现这样的内饰,也让大家看到了宝马对年轻化更深层次的理解。

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动力方面,宝马iX海外版拥有xDrive 50和xDrive 40两个版本,其中动力最为强悍的50系列拥有630KM的超长续航,且搭配双电机组合,最大功率为523马力,官方0-100km/h加速不足5秒。说实话,宝马iX的这些参数看着还不错,但是放在当下市场其实没有太多竞争力,国产新能源车续航都突破1000KM了,且0-100km/h加速控制在5秒以内也是常态,所以核心动力参数不会是iX的优势。

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宝马汽车不是第一次尝试新能源车,像先前的宝马i3、还有宝马X系列伴生的插电混动新能源车,但市面反响一般,加上当时新能源市场并未真正成型,也就不了了之。但随着特斯拉Model 3、蔚来ES8、理想ONE等新能源车的成功,让宝马意识成型的新能源市场的巨大潜力,宝马开始全面发力新能源车,打造出首款大尺寸的纯电动SUV,给宝马车迷们带来足够抢眼的设计,那么宝马这次如此认真,身为纯电旗舰型SUV的宝马iX能成为一代标杆吗?


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标签: 新能源SUV
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